供應(yīng)信息
廣東和康食品有限公司黃埔食材配送
當(dāng)前，我國蔬菜物流成本在總成本中的比重已超過60%.其中，蔬菜在物流配送環(huán)節(jié)的損失率高達(dá)25%-30%，而國外蔬菜在加工運(yùn)輸環(huán)節(jié)的損失率僅為1%-20%。而且蔬菜流通企業(yè)很少，規(guī)模較小，經(jīng)營方式單一，很少有有特色的龍頭企業(yè)。
業(yè)內(nèi)做到了一定程度的大型農(nóng)副產(chǎn)品配送企業(yè)，許多內(nèi)部的運(yùn)作模式仍然很傳統(tǒng)：企業(yè)每天下訂單都是通過用戶打電話、發(fā)微信、發(fā)短信等方式提供訂單。用手抄表，分揀、取貨，這樣，出入庫全是走動(dòng)的手抄表，長(zhǎng)時(shí)間用手抄表統(tǒng)計(jì)分析，基本上很難做到。
此外，接單采購效率不高，數(shù)據(jù)不能統(tǒng)計(jì)，黃埔食材配送哪里有，看不見每個(gè)客戶的詳細(xì)數(shù)據(jù)，所有文件都是純手工制作 EXCEL表格再打印等等，這些問題使得這些配送公司在拓展業(yè)務(wù)的過程中，黃埔食材配送，遇到了巨大的障礙。
推薦生鮮配送者使用專業(yè)的生鮮配送管理系統(tǒng)，因?yàn)檫@是生鮮配送企業(yè)發(fā)展的必備工具，有了這一系統(tǒng)的支持，才能滿足生鮮配送者對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析需求，那么在企業(yè)未來的發(fā)展中，肯定還有很大的提升空間，既可以幫助企業(yè)節(jié)省時(shí)間，節(jié)省人工成本，又可以通過數(shù)據(jù)分析，快速把握市場(chǎng)行情。
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蔬菜配送分揀工作流程
土豆
加工方式：翻筐（挑揀）
加工標(biāo)準(zhǔn)：黃褐色，橢圓形，個(gè)體均勻；無損傷、無畸形；不發(fā)面、不發(fā)芽、無黑斑、無定量。
加工流程：1、挑揀：將商品擺放中心加工臺(tái)上，挑揀出損傷的、壓傷的、發(fā)面和發(fā)芽色的、 形的，將好的商品擺放在傳遞帶上（可分級(jí)挑揀）
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農(nóng)產(chǎn)品配送模式
一、基地直配式
這種模式是由農(nóng)產(chǎn)品種植基地，黃埔食材配送服務(wù)，采收好后直接打包快遞給消費(fèi)者，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是流轉(zhuǎn)過程較少能保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，缺點(diǎn)是品種不夠豐富，偏遠(yuǎn)地區(qū)難以保證時(shí)效。
二、倉儲(chǔ)中心分撥式
這種模式是建立大型的倉儲(chǔ)配送中心，在基地收購好農(nóng)產(chǎn)品，統(tǒng)一存儲(chǔ)在配送中心，根據(jù)訂單再打包快遞給消費(fèi)者，這種模式優(yōu)勢(shì)是品種豐富，缺點(diǎn)是時(shí)效性略差，構(gòu)建大型配送倉儲(chǔ)中心成本較高。
三、社區(qū)點(diǎn)配送式
這種模式是在密集的社區(qū)開配送點(diǎn)，由社區(qū)配送點(diǎn)負(fù)責(zé)配送周邊社區(qū)，這周模式的優(yōu)點(diǎn)是配送速度可以大幅提高，配送點(diǎn)一方面可以線下營業(yè)銷售，一方面可以作為周轉(zhuǎn)配送點(diǎn)。缺點(diǎn)是要備貨會(huì)積壓庫存。
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做生鮮配送，對(duì)蔬菜定價(jià)，首先要定位自己配送的產(chǎn)品質(zhì)量：高1檔、普通、低端。針對(duì)性的進(jìn)行產(chǎn)品的定價(jià)。
確定自身產(chǎn)品檔次之后，要根據(jù)市場(chǎng)批發(fā)價(jià)格，然后除去人工費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用，進(jìn)行定價(jià)。
二、定價(jià)模式有以下幾種，蔬菜配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)綜合情況，擇優(yōu)選擇：
1.以市場(chǎng)價(jià)格調(diào)查為依據(jù)的定價(jià)模式；
2.議價(jià)方式的定價(jià)模式；
3.以行業(yè)網(wǎng)站公布價(jià)格數(shù)據(jù)為依據(jù)的定價(jià)模式 ；
4.以商超為依據(jù)的定價(jià)模式；
5.招投1標(biāo)的限價(jià)模式 ；
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馬克斯說：有了正當(dāng)?shù)睦麧?rùn)，資本就會(huì)變得膽怯起來。只需要10%的利潤(rùn)，它就可以被所有地方的人使用；20%的利潤(rùn)可以讓人興奮；50%的利潤(rùn)可以讓人冒險(xiǎn)，這句話在配料配料行業(yè)同樣適用。多年來，許多人加入到配料中來，自然是因?yàn)槠渲兴暮锰帲?/span>
中國烹飪協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國餐飲行業(yè)年?duì)I業(yè)額超過3.6萬億元，當(dāng)年采購規(guī)模為8000億元，到2019年已近1萬億元，餐飲供應(yīng)鏈無疑是一個(gè)巨大的蛋糕。但由于經(jīng)營規(guī)模不大，黃埔食材配送招標(biāo)，形成區(qū)域性規(guī)模，蔬菜流通企業(yè)不多，流通前景十分廣闊。
與此同時(shí)，我國進(jìn)入老齡化社會(huì)，我國60歲及以上老年人口達(dá)22000人，占總?cè)丝诘?6.1%，是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。伴隨著人均 GDP的不斷提高，“綠色蔬菜”、“無污染蔬菜”、“有機(jī)蔬菜”在我國迅速崛起，健康、安全、環(huán)保的消費(fèi)觀念逐漸成為中產(chǎn)階1層和白領(lǐng)階1層的共識(shí)。因此，為老年人及中高階1層提供安全快捷的蔬菜配送服務(wù)，具有極大的吸引力。
因此，自然而然有人就想在這里分一杯羹，各種新的玩法就此應(yīng)運(yùn)而生，第三方配送、B2B、B2C、O2O等等，層出不窮。但是，我們也應(yīng)該看到，盡管加入的人數(shù)不斷增加，但仍有許多基本問題尚未解決。
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運(yùn)輸車和工具的清潔
?為了確保運(yùn)輸?shù)奈锪喜槐卉囕v和工具污染，以確保產(chǎn)品的衛(wèi)生質(zhì)量，車主負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸車輛和轉(zhuǎn)向架進(jìn)行消毒。
?卸貨后的衛(wèi)生：把車?yán)锖椭苻D(zhuǎn)筐里的雜物清理到垃圾房里。
?裝貨前的衛(wèi)生：清潔車內(nèi)和周轉(zhuǎn)筐內(nèi)的所有雜物，周轉(zhuǎn)筐定期清潔。如果裝載車輛的衛(wèi)生狀況不佳，必須沖洗干凈后，再用消毒水潑在車體表面或用噴霧劑噴灑車體表面3分鐘以上，然后進(jìn)行全1面沖洗，除去殘留。
?設(shè)施、設(shè)備、工器具的清潔和消毒執(zhí)行、檢查要及時(shí)記錄。
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